□記者朱琨
  核心提示|德國當地時間昨日上午,多輛白色路虎緩緩駛入集裝箱。25日,這批汽車將向鄭歐班列的另一頭——鄭州返程。這將是剛剛通過驗收的鄭州汽車整車進口口岸迎來的首批汽車,也標志著鄭歐班列繼今年2月8日、9月17日的兩班回程後,進入常態化“有來有去”運行階段。
  搭載路虎將在鄭州開賣班列進入常態化運行
  記者從鄭州國際陸港開發建設有限公司(以下簡稱“陸港公司”)瞭解到,當地時間22日,這批要搭載回程車的路虎攬勝運動版就已經在庫房整裝待發,23日上午,它們被集中裝箱固定,準備於25日在漢堡貨運站啟運返回中國,預計11月中旬到達鄭州。
  “以後每班回程班列都會裝載汽車,因為有穩定貨源需要運輸,鄭歐班列也由此走向常態化運行。”陸港公司相關負責人並未透露該批次路虎數量,僅表示這批路虎來自德國,原產地可能是英國或西班牙,依靠歐洲成熟的物流系統運輸至德國進港上車。同批回程的還有一個意大利品牌車輛,訂貨方的目的市場就在鄭州。另外,搭載本次班列的還有食品、奶粉、酒類等歐洲洋貨。
  據透露,根據發車計劃,11月8日、11月25日均有返程車計劃,發車頻率提高、訂單貨源充足保證了鄭歐班列常態化運行。
  這批進口車價格如何?肯定比海運便宜
  “這個車型很緊俏的,提現車加價最高的時候要加15萬元。”昨日,鄭州市汽車行業流通協會進口分會會長丁澤洲向記者分析這款車型時表示,如果不考慮提現加價或者其他費用,這款車型的中規車在4S店定價為103.8萬~113.8萬元。
  不過,有業內人士透露,該款車型的進口成本價在80萬元以內,進口成本裸車價和國內市場價有超過20萬元的差額。
  通過進口口岸,這個差額能抹去多少?“具體數字還不能下結論。可以確定的優惠是運費和等待時間。”鄭州市口岸辦相關負責人表示,以前,進入我省的進口車大多從天津、大連等地入境,然後運至鄭州,單車運費超過3000元,而且海運汽車運輸周期短則一個月,長則兩個月,如今,鐵路的“半月達”讓等車不再漫長。
  整車進口口岸二期完工後年進口汽車10萬輛
  “已經是常態化工作,就等整車回來。”昨日,鄭州市口岸辦相關負責人告訴記者,9月26日,鄭州汽車整車進口口岸通過海關總署、國家質檢總局、工信部、商務部4個部委組成的聯合驗收組正式驗收。目前,口岸一期工程所在位置就在鄭州貨運中心站海關監管區。
  記者瞭解到,鄭州汽車整車進口口岸二期工程預計於明年3月初步建成,整體完工建成投用後,該口岸年進口汽車將達到10萬輛。  (原標題:鄭歐班列明日回程裝了一批路虎)
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