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　　????????天山網訊（記者王瑋報道）作為國家《中長期鐵路網規劃》和西部大開發的重點工程，蘭新高鐵其本身包含了諸多世界和中國之最。而這些特點最終反映出的，除了其技術之複雜之外，還有其建成運營後，在甘肅、青海、新疆三省區間形成一條新的大能力快速鐵路通道的勃勃雄心。
　　????????一、世界鐵路之最
　　????????世界上一次建成通車距離最長的高速鐵路
　　????????蘭新高鐵全長1776公里，是一條橫貫中國西北甘肅、青海、新疆三省區的鐵路大動脈。經青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關，新疆哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，共設39個車站。設計最高時速250公里/小時，是中國《中長期鐵路網規劃》重點項目， 是世界上一次性建成通車距離最長的高速鐵路。
　　????????世界上穿越最長風區的高速鐵路
　　????????蘭新高鐵新疆段共有710公里，是世界上穿越最長風區的鐵路，途經煙墩風區、百裡風區、三十里風區和達阪城風區四大風區。其中，百裡風區、三十里風區的風力最為強勁，部分區段年均大於8級大風天氣達到208天，最大時速60米/秒，是我國乃至世界上鐵路風災最嚴重的地區之一。
　　????????世界高鐵在建項目中防風工程規模最大，防風工程技術運用世界領先
　　????????蘭新高鐵有防風工程的路段長達462公里，占線路總長的65%。其中路基擋風牆工程總長345公里，橋梁擋風屏工程總長95公里，其規模在世界高速鐵路在建工程中位居首位。
　　????????蘭新高鐵新疆段防風工程分為路基擋風牆、橋梁擋風屏、防風明洞工程。防風工程技術的運用在國內高速鐵路建設中尚屬首次，擋風牆、防風明洞、擋風屏三大技術應用世界領先。
　　????????世界唯一的防風明洞工程
　　????????位於百裡風區核心地帶，採用鋼筋混凝土預製拼裝結構，總長1.2公里，是在路基上建設的一座“地上隧道”，是世界上唯一的防風明洞工程。　　（原標題：蘭新高鐵全掃描）